Nella prima metà di aprile, il tasso di penetrazione nel mercato automobilistico cinese della nuova energia (3,810, 0,07, 1,87%) ha superato il 50% e la posizione di mercato dei camion a carburante ha cominciato a vacillare. Addetti al settore hanno affermato che in un periodo di tempo più lungo, il mercato automobilistico potrebbe presentare un doppio binario parallelo, i veicoli a nuova energia e quelli a carburante competeranno e coesisteranno in aree diverse.
Recentemente, l'industria automobilistica ha parlato di un dato: il tasso di penetrazione del mercato cinese dei nuovi veicoli energetici ha superato il 50%. A questo proposito, l'argomento "l'acquisto di veicoli a carburante è diventato ufficialmente una minoranza" una volta è balzato in cima alla hot search list di Baidu.
Quando si parla di auto a carburante, si potrebbe pensare al loro caratteristico odore di carburante e al rombo assordante del motore. Con il miglioramento della capacità di resistenza dei veicoli a nuova energia, il limite massimo ha raggiunto i 2000 chilometri e la posizione di mercato dei veicoli a carburante sembra vacillare.
Nell'intervista rilasciata al giornalista nei giorni scorsi, molti esperti del settore hanno ammesso che con l'attuazione delle norme di protezione ambientale e il continuo sviluppo di nuove tecnologie energetiche, i veicoli a carburante sono destinati a realizzare innovazione e miglioramento per mantenere la loro competitività sul mercato . In futuro, i veicoli a carburante adotteranno un design più rispettoso dell’ambiente e a risparmio energetico, o si integreranno con nuove tecnologie energetiche per adattarsi alla mutevole domanda del mercato. Nel lungo termine, il mercato automobilistico potrebbe presentare un doppio binario parallelo, in cui i veicoli a nuova energia e i veicoli a carburante competeranno e coesisteranno in aree diverse.
Un evento epocale
Secondo i dati della Passenger Association, dal 1 al 14 aprile, il mercato nazionale delle autovetture ha venduto al dettaglio 516,000 unità, di cui le vendite di veicoli a nuova energia sono aumentate del 32% su base annua arrivando a 260 ,000 unità e il tasso di penetrazione ha raggiunto il 50,39%; I produttori di autovetture del paese vendono all'ingrosso 534,000 veicoli, di cui 268,000 veicoli a nuova energia, con un tasso di penetrazione del 50,19%.
Il tasso di penetrazione al dettaglio e all’ingrosso dei veicoli a nuova energia ha entrambi superato il 50%, raggiungendo questo nodo storico, più velocemente di quanto molti si aspettassero. Dal 2005 al 2015, i nuovi veicoli energetici cinesi hanno impiegato 10 anni e il tasso di penetrazione del mercato ha superato l'1%. Ma negli ultimi anni il suo sviluppo ha subito un’accelerazione significativa.
Con il progresso della tecnologia dei veicoli elettrici, l’autonomia e la velocità di ricarica dei veicoli elettrici sono state notevolmente migliorate. Il graduale completamento delle strutture di ricarica ha attirato sempre più consumatori a scegliere i veicoli elettrici. Insieme alla riduzione dei costi delle batterie, il costo per l’acquisto di veicoli elettrici è diminuito in modo significativo e i veicoli elettrici sono diventati i nuovi beniamini dei viaggi in famiglia.
In quanto motore del cambiamento nell’industria automobilistica contemporanea, la tecnologia di guida intelligente continua a promuovere il progresso dei veicoli a nuova energia. All’inizio del nuovo anno, le persone hanno assistito a un salto nella tecnologia di guida intelligente dalla guida assistita di livello 2 alla guida quasi completamente autonoma di livello 4. Le statistiche mostrano che i sistemi di guida intelligenti possono ridurre efficacemente gli incidenti stradali di circa il 40% e ridurre significativamente l’affaticamento del conducente. Con il perfezionamento delle normative e il continuo progresso della tecnologia, si prevede che il tasso di penetrazione della guida intelligente raddoppierà nei prossimi anni.
Numerosi nuovi modelli energetici lanciati quest'anno presentano un elevato grado di capacità di guida autonoma in autostrada e in ambienti urbani, utilizzando mappe ad alta precisione e tecnologia di fusione dei sensori, informazioni in tempo reale sulle condizioni stradali e processi decisionali intelligenti per offrire una comodità senza precedenti esperienza agli autisti.
L’aumento dei marchi nazionali è una tendenza comune
Negli ultimi anni, il progresso tecnologico e il miglioramento dell'immagine del marchio hanno fatto sì che le auto domestiche conquistassero il favore di un numero sempre maggiore di consumatori. Prendendo come esempio Geely e Great Wall, le loro quote di mercato hanno mostrato un forte trend di crescita in patria e all’estero. Nel campo dei veicoli elettrici, le vendite di BYD (227.480, 8,98, 4,11%) sono in testa al mercato globale da diversi mesi.
Secondo Mo Yuanming, professore alla Chongqing Technology and Business University, l’ascesa dei marchi nazionali di veicoli a nuova energia è il risultato di molti fattori, tra cui il sostegno politico e l’innovazione tecnologica sono particolarmente importanti.
Dal punto di vista politico, negli ultimi anni la Cina ha continuato a guidare e incoraggiare lo sviluppo del settore automobilistico basato sulla nuova energia. Il rapporto di lavoro del governo di quest'anno afferma chiaramente che "consolidare ed espandere i principali vantaggi dei veicoli intelligenti connessi alla rete e di altre industrie" e "promuovere i veicoli intelligenti connessi alla rete", evidenziando ancora una volta la determinazione della Cina ad accelerare lo sviluppo di nuovi veicoli energetici.
Dal punto di vista tecnico, BYD dispone di una serie di tecnologie leader come la batteria a lama, l'integrazione del corpo della batteria CTB e la tecnologia ibrida sviluppata in modo indipendente da Chery Kunpeng super ibrido C-DM per la produzione e il caricamento di massa. Changan Automobile (14,790, 0,07, 0,48%) ha creato la prima "piattaforma informatica centrale UNIBrain" autoprogettata che integra cabina e conducente... Il motivo per cui i nuovi veicoli energetici cinesi realizzano sorpasso di corsia è che la chiave è ottenere il cambiamento di potenza e la conversione dell'energia cinetica con l'innovazione scientifica e tecnologica.
La produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici in Cina si sono classificate al primo posto nel mondo per nove anni consecutivi, mostrando un enorme potere di consumo e potenziale. L’enorme effetto di scala del mercato aiuta le imprese a ridurre i costi di ricerca e sviluppo, produzione, vendita e altri collegamenti e a migliorare la competitività sul mercato. Il responsabile della Changan Automobile ha affermato che attualmente molte case automobilistiche, tra cui Changan, riducono i prezzi delle auto per migliorare la competitività sul mercato, il che riduce anche la soglia dei nuovi modelli energetici.
Dove sono i confini delle auto intelligenti nel futuro?
"C'è ancora molta strada da fare prima che il tasso di penetrazione annuale dei veicoli a nuova energia superi il 50% e la nuova fase comporta anche sfide senza precedenti." Lo ha affermato il vicepresidente e segretario generale dell'Associazione cinese per la circolazione automobilistica, Xiao Zhengsan.
Il maestro nazionale di abilità Changan Automobile CAI Yudong ha ammesso che l'attuale nuovo chip per veicoli energetici, il software di base e altri aspetti delle evidenti carenze, in alcune regioni e periodi, i consumatori stanno ancora affrontando l'ansia di potere. Inoltre, l’attuale sistema di riciclaggio delle batterie non è sufficientemente perfetto e i problemi del riutilizzo dell’energia e dell’inquinamento ambientale devono essere risolti urgentemente.
Oltre alla necessità di ulteriori progressi tecnologici, anche lo sviluppo di nuovi veicoli energetici si trova ad affrontare la prova del mercato. Quest'anno, la concorrenza sui prezzi del mercato automobilistico è ancora relativamente feroce. Cui Dongshu, segretario generale dell'Associazione, ha affermato che la riduzione dei prezzi di mercato dell'anno scorso è stata generalmente relativamente equilibrata, ma quest'anno ha raggiunto un livello super. Dall’inizio del 2023, questa guerra dei prezzi è in corso da più di un anno e non vi è alcun segno di fine alla guerra.
"I veicoli a nuova energia occupano rapidamente il mercato con vantaggi come la protezione dell'ambiente, il risparmio energetico e l'economia, ma i veicoli a carburante hanno ancora una posizione di mercato con un rifornimento conveniente, una durata stabile e un alto tasso di garanzia." CAI Yudong ha affermato che la politica e il supporto tecnico promuoveranno lo sviluppo di nuovi veicoli energetici e che la tecnologia delle batterie al sodio potrebbe essere la chiave per il futuro. Per molto tempo, i veicoli a nuova energia e i veicoli a carburante competeranno e coesisteranno in campi diversi.
Mo Yuanming ritiene che per alcuni consumatori l'incertezza causata dalle nuove tecnologie costituisca un ostacolo nel processo di acquisto dell'auto. I veicoli a carburante hanno una resistenza stabile, non sono influenzati da fattori come la temperatura e sono particolarmente adatti per l'uso su lunghi viaggi e le loro prestazioni, affidabilità e tecnologia hanno superato la prova del tempo. Le auto elettriche, invece, hanno bisogno di più tempo per dimostrare la loro affidabilità. Poiché la tecnologia continua ad evolversi e le esigenze dei consumatori si diversificano, il mercato automobilistico diventerà più ricco e flessibile per adattarsi alle esigenze e alle preferenze dei diversi consumatori.
