La pila di ricarica CC è a 220 V. La potenza della pila di ricarica CC varia a seconda dei diversi fornitori e modelli. La pila di ricarica CC aggiunge moduli (la pila di ricarica CA non ha moduli) ed è collegata a una tensione trifase di 380 V. Quello comune è un modulo da 15KW, quindi la potenza è generalmente 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW, ecc.
La pila di ricarica per veicoli elettrici puri può essere caricata a 220 V o 380 V e in Cina verrà seguita la specifica cinese a 220 V. Quando ci sono molte attività di ricarica durante il giorno, la modalità 380 V CC viene utilizzata per la ricarica rapida; Quando di notte ci sono pochi utenti nella stazione di ricarica, è possibile utilizzare la ricarica a 220 V CA per la ricarica lenta.
I veicoli elettrici puri hanno molti vantaggi. Perché i veicoli elettrici puri sono più rispettosi dell'ambiente dei veicoli tradizionali e il controllo dei veicoli elettrici puri è in realtà più semplice di quello dei veicoli ibridi. Da un lato, i veicoli elettrici ibridi devono controllare il motore, dall'altro devono controllare la batteria e il motore e far funzionare bene il motore e il motore, il che è molto difficile nella tecnologia. Al contrario, i veicoli elettrici puri necessitano di un controllo della coppia e della potenza del motore più semplice e anche la velocità di risposta del motore è più rapida. Al momento, il problema principale da risolvere è la batteria. È necessario migliorare la durata della batteria, migliorare l'autonomia e ridurre i costi.
Dovrebbero essere considerati anche la gestione e il riciclaggio dei rottami delle batterie. In futuro, il proprietario dell'auto può integrare l'energia elettrica sostituendo una batteria nella stazione di ricarica, in modo che il proprietario dell'auto non debba attendere il tempo di ricarica, che è comodo e veloce. La stazione di ricarica realizza anche la ricarica e la gestione unificate delle batterie, che è una buona soluzione per migliorare la durata della batteria e facilitare il riciclaggio delle vecchie batterie. Con l'ulteriore miglioramento delle prestazioni della batteria e il miglioramento delle strutture di supporto e degli schemi di gestione, i veicoli elettrici puri hanno ancora ampie prospettive di sviluppo.
