All'inizio dell'Anno del Drago, quando le vacanze del Festival di Primavera erano appena finite, BYD ha lanciato un "re della primavera fritto" nel mercato automobilistico nazionale, BYD Qin (immagine dei parametri) PLUS (controlla il prezzo base |) versione gloriosa elencata , a partire da 77.800 yuan, suonando il corno di "l'elettricità è inferiore al petrolio".
Dal punto di vista delle vendite della nuova versione dopo il lancio, l'effetto feedback del mercato è immediato, solo nello scorso marzo la famiglia Qin ha ottenuto 40.569 risultati e continua a restare saldamente nella lista delle vendite di auto. Si può vedere che il nuovo modello del mercato automobilistico di classe A è stato sostanzialmente formato e la famiglia BYD Qin sta svolgendo un ruolo estremamente importante, sia per il segmento di mercato del ritardatario, sia per il costo del livello del disgregatore, ma è probabile che sia anche il futuro re a lungo termine in una posizione favorevole.
Oltre alle sorprese sui prezzi, quali modifiche sono state apportate alla nuova vettura?
Byd Qin PLUS Glory Edition non solo ha regalato una grande sorpresa in termini di prezzo ai consumatori cinesi che avevano denaro per acquistarlo, ma ha anche effettuato tre aggiornamenti in termini di potenza del prodotto e non c'è bisogno di mettere in dubbio la sincerità.
Prima di tutto, l'auto ha aggiunto un aspetto verde smalto bianco, dalla tecnologia celadon di cui noi cinesi siamo orgogliosi, bella e ricca di connotazioni, evidenziando lo stile nazionale delle maree.
In secondo luogo, in termini di interazione intelligente, la chiamata continua vocale intelligente viene aggiornata e vengono emessi tre o quattro comandi di controllo contemporaneamente, che possono anche essere realizzati uno per uno in modo ordinato, e l'efficienza dell'interazione è notevolmente migliorata.
Infine, l'intero sistema aggiorna la funzione di accensione e spegnimento intelligente, che realizza l'avvio e l'avvio istantanei, lo spegnimento automatico ed è più comodo e veloce salire e scendere dall'auto.
Dai forza ai tuoi concorrenti
Nel mercato domestico delle auto compatte, se il posizionamento del modello, la fascia di prezzo, i dati di vendita per misurare i concorrenti più importanti della famiglia BYD Qin sono Nissan Sylvie e Volkswagen Lavida. Nelle statistiche sulle vendite nel 2023, le vendite cumulative della famiglia BYD Qin hanno raggiunto 482,000, vincendo il titolo di campione delle vendite di auto; Nissan Sylvie si è classificata seconda con 376,000 unità vendute; Le vendite cumulative di Volkswagen Lavida di 346,000 unità si sono classificate al terzo posto.
Nel 2023, le vendite cumulative di auto si sono classificate N.1 BYD Qin Family 482,000 N.2 Nissan Sylvie 376,000 N.3 Volkswagen lavida 346,000
Come tutti sappiamo, il motivo per cui Nissan Syly e Volkswagen Lanyi riescono a raggiungere una vendita media mensile di circa 30,000 veicoli è dovuto principalmente alla concessione del negozio del terminal 4S, e ora è arrivata direttamente la versione gloria BYD Qin PLUS alla parola 7-testa d'un fiato, che può essere descritta come un serpente colpito da sette pollici, altamente letale. Un'intensità così improvvisa fa davvero sentire più pressione sull'avversario
D'altra parte, BYD Qin PLUS Glory Edition presenta anche il vantaggio della riduzione della dimensionalità su Nissan Sylvie e Volkswagen Lavida in termini di forza del prodotto e proviene da più dimensioni. Successivamente, prenderò come esempio per l'analisi comparativa il modello di punta entry-level Qin PLUS DM-i Honor 55KM 2024.
Consumo carburante modello PK Consumo carburante 100 km Qin PLUS DM-i
2,17 litri (consumo di carburante combinato in condizioni WLTC)
3,8 litri (consumo di carburante in condizioni NEDC)
Nissan Sylvester 1.6L5.94L (condizione WLTC consumo di carburante combinato) Volkswagen lavida 1.5L5.92L (condizione WLTC consumo di carburante combinato)
Qin PLUS DM-i è un modello ibrido plug-in che può essere alimentato a petrolio ed elettricità. Il modello entry-level con un prezzo indicativo ufficiale di 79.800 yuan ha un'autonomia elettrica pura di 55 km in condizioni di lavoro complete NEDC, e le condizioni di lavoro complete NEDC hanno una perdita di consumo energetico di 3,8 L/100 km, il che significa che non solo ha una soglia di acquisto bassa, e anche il costo di manutenzione dell'auto nell'uso quotidiano è molto conveniente, significativamente inferiore a quello della Nissan Sylphy e della Volkswagen Lavida.
Vale anche la pena ricordare che ha un'autonomia completa di 1.180 km con il pieno di carburante e a piena carica. Diversi proprietari di Qin PLUS DM-i presso l'azienda hanno affermato di guidare quotidianamente per andare e tornare dal lavoro e di aver bisogno di fare il pieno di benzina solo circa una volta al mese. I proprietari che hanno condizioni di ricarica a casa aggiungono olio solo una volta ogni due o tre mesi.
Modello Power PK 0-100km/h Tempo di accelerazione Qin PLUS DM-i7.72s (dati misurati) Nissan Sylvester 1.6L12.23s (dati misurati) Volkswagen lavida 1.5L13.18s (dati misurati)
In termini di potenza, i modelli entry-level Nissan Sylvage e Volkswagen Lavidas sono dotati rispettivamente di motori aspirati da 1,6 litri e da 1,5 litri, che guideranno un po' di carne e quando è necessario accelerare per sorpassare o cambiare corsie ma non riesco a fare lo sforzo, la sensazione è davvero imbarazzante e deprimente.
Qin PLUS DM-i è dotato di super ibrido DM-i, con motore speciale efficiente da 1,5 litri plug-in Snapcloud, sistema ibrido elettrico EHS e batteria a lama speciale super ibrida DM-i come nucleo, l'effettivo processo di guida si basa su azionamento elettrico, inizia un passo avanti, quando è necessario accelerare la potenza può anche essere disponibile, accelerare il processo di sorpasso. Allo stesso tempo, ha anche la tranquillità e la fluidità difficili da ottenere nella stessa classe dei veicoli petroliferi tradizionali, offrendo un'eccellente esperienza di guida confortevole.
Telaio Modello PK Sospensioni anteriori Sospensioni posteriori Qin PLUS DM-i McPherson Sospensioni indipendenti Sospensioni non indipendenti a ponte torcente Nissan Sylvain McPherson Sospensioni indipendenti Sospensioni non indipendenti a ponte torcente Volkswagen Lanille McPherson Sospensioni indipendenti Sospensioni non indipendenti a ponte torcente
Sebbene il telaio delle tre vetture adotti la tradizionale combinazione di sospensioni indipendenti McPherson anteriori + sospensioni posteriori non indipendenti a ponte torcente, in realtà la loro struttura di guida è più evidente. La regolazione delle sospensioni di tutte e tre le vetture è morbida, in linea con il posizionamento domestico, ma se si tratta del grado di precisione del processo di filtraggio delle vibrazioni, la Qin PLUS DM-i e la Volkswagen Elegant saranno leggermente migliori. Inoltre, va sottolineato che, poiché il telaio Qin PLUS DM-i è installato al centro della batteria di alimentazione e del necessario supporto per batteria, l'intero telaio è più stabile e stretto rispetto a Nissan Syly e Da Vinci.
Dimensioni/Spazio PK Modello Lunghezza larghezza Altezza Passo Qin PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm Nissan Sylvie 4652/1815/1450mm2712mm Volkswagen lavida 4678/1806/1474mm2688mm
Che si tratti di lunghezza della carrozzeria, larghezza e altezza o dimensione del passo, Qin PLUS DM-i è la più grande delle tre auto e questo riflette anche lo spazio di guida effettivo. La Qin PLUS DM-i ha lo spazio del sedile posteriore di una berlina di classe A+ e anche lo spazio nel bagagliaio è più abbondante.
Configurazione entry-level Modello PK Configurazione Advantage 2024 Qin PLUS DM-i Honor Edition 55KM Fari automatici a LED Leading, luci di marcia diurna a LED, ruote da 16-pollici, riscaldamento specchietto retrovisore esterno, sedile rivestito in pelle, volante rivestito in pelle, 8,8 Strumento LCD da pollici, schermo rotante con controllo centrale da 10,1 pollici, sistema di cabina di pilotaggio intelligente DiLink, interazione vocale intelligente, sistema di navigazione satellitare, download multi-applicazione, aggiornamento OTA, chiave del telefono cellulare, sistema di controllo remoto mobile, immagine di retromarcia, radar di retromarcia posteriore, cambio elettronico meccanismo, parcheggio elettronico, parcheggio automatico AUTOHOLD, crociera a velocità costante, accesso senza chiave, avviamento senza chiave, tutta l'auto 3 interfacce di ricarica, aria condizionata automatica, presa posteriore, rapporto sedile posteriore abbassato 2023 Xuanyi 1.6L CVT Comfort 16-pollici ruote, avviamento senza chiave, display pressione pneumatici, tergicristallo automatico a induzione Fari automatici a LED Lavida 1.5L 2024 Automatic, luci di marcia diurna a LED, 8-strumento LCD da pollici, 8-schermo di controllo centrale da pollici, CarPlay/CarLife, parte posteriore radar di retromarcia, parcheggio elettronico, parcheggio automatico AUTOHOLD, frenata attiva, sollevamento con un solo pulsante dell'intero finestrino dell'auto, tergicristallo automatico a induzione, presa posteriore, rapporto del sedile posteriore abbassato
In termini di configurazione, i prodotti BYD sono sempre stati avari e l'edizione Qin PLUS DM-i Glory non fa eccezione. La tabella sopra mette a confronto i modelli di ingresso delle tre vetture, e i risultati sono alti e bassi. La versione Qin PLUS DM-i Glory è l'entrata più alta, nella sua configurazione di vantaggi, incluso schermo rotante con controllo centrale da 10,1 pollici, interazione vocale intelligente, sistema di navigazione satellitare, immagine di retromarcia, cruise control, aria condizionata automatica e altre funzioni, queste funzioni sono molto pratici negli spostamenti quotidiani, ma portano anche concorrenti che non possono eguagliare il fascino tecnologico.
Con la versione gloria BYD Qin PLUS a partire da 77.800 yuan, l'era "l'elettricità è inferiore al petrolio", la concorrenza nel mercato automobilistico domestico sarà sempre più intensa nel 2024. Per il mercato automobilistico domestico più conveniente, l'ingresso può eguagliare la forza prodotto della joint venture BYD Qin PLUS è nata per essere il re di questo mercato, molto più di quanto lo abbiano confermato le vendite dell'auto della joint venture nel 2023, non c'è dubbio che Nissan Sylvie, Volkswagen Lavida e altre joint venture i marchi venture di veicoli a carburante tradizionale non sono più la prima scelta del mercato automobilistico.
