Come la pila di ricarica (spina) del veicolo elettrico sul lato di alimentazione della rete elettrica, la particolarità della sua struttura determina che il sistema di comunicazione automatico è caratterizzato da molti e sparsi punti misurati, ampia copertura e breve distanza di comunicazione. E con lo sviluppo della città, la topologia della rete richiede una struttura flessibile ed espandibile. Pertanto, nella selezione della modalità di comunicazione della pila di ricarica per veicoli elettrici (spina) devono essere considerati i seguenti problemi:
(1) Affidabilità della comunicazione: il sistema di comunicazione deve resistere a lungo alla prova di ambienti difficili e forti interferenze elettromagnetiche o interferenze di rumore e mantenere la comunicazione sbloccata.
(2) Costo di costruzione - con la premessa di soddisfare l'affidabilità, il costo di costruzione e l'uso a lungo termine e il costo di manutenzione devono essere considerati in modo completo.
(3) Comunicazione bidirezionale: non solo può caricare informazioni, ma anche rilasciare quantità di controllo.
(4) Velocità di trasmissione dati multiservizio - Con la continua crescita del traffico dei terminali in futuro, la comunicazione tra la stazione principale e la sottostazione e tra le sottostazioni e i terminali richiede una velocità di trasmissione dati sempre più elevata per ottenere il multiservizio.
(5) Flessibilità e scalabilità della comunicazione - Poiché le pile di ricarica (prese) hanno molti punti di controllo, ampie aree e caratteristiche decentrate, è necessario adottare protocolli di comunicazione standard. Con lo sviluppo della tendenza della tecnologia di rete "ALL IP" e la continua crescita del business delle operazioni di alimentazione, è necessario considerare il business basato su IP ed è necessario facilitare l'installazione, la costruzione, la messa in servizio, il funzionamento e la manutenzione.
