BYD Song Plus DM i è un SUV ibrido a quattro porte e cinque posti con tecnologia PHEV, motore turbocompresso 2.0T e motore elettrico ad alta efficienza per una potenza elevata e un basso consumo di carburante, ideale per i percorsi urbani e guida in autostrada. Il suo sistema intelligente di allocazione dell'energia può gestire in modo intelligente il motore e il motore, migliorando così ulteriormente l'efficienza del carburante del veicolo.
Il suv Byd Song PLUS DM-i con una lunghezza di 4775 mm, l'intera carrozzeria appare snella e liscia, i finestrini sono avvolti con finiture cromate, la linea di cintura è disegnata e presenta un certo cambiamento di curvatura, la posizione della gonna inferiore della nervatura la linea e la linea di cintura riecheggiano, arricchiscono lo strato del corpo, il contorno della linea del sopracciglio della ruota anteriore e posteriore è relativamente chiaro, ed è anche decorato con una placca di rivestimento nera, la posizione inferiore della gonna è dotata di striscia anticollisione, i dettagli sono gestiti in posto e la forma del mozzo della ruota multipannello è suggestiva.
Parametri Song Plus DM i PHEV SUV
| Modello | Modello di punta da 110KM | Ammiraglia 150KM PLUS |
| Parametri di dimensione | ||
| Lunghezza×larghezza×altezza (mm) | 4775×1890×1670 | 4775×1890×1670 |
| Passo (mm) | 2765 | 2765 |
| Passo anteriore/posteriore (mm) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| Raggio minimo di sterzata (m) | 5.55 | 5.55 |
| Volume del serbatoio del carburante (L) | 60 | 60 |
| Specifiche degli pneumatici | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Prestazioni dinamiche | ||
| Modello del motore | Motore ad alta efficienza dedicato da 1,5 litri Xiaoyun-Plug-in | |
| Forma del motore | Iniezione sequenziale multipunto del carburante a controllo elettronico/quattro cilindri in linea/quattro tempi/raffreddamento a liquido/doppio albero a camme in testa/16 valvole/accensione elettronica/aspirazione VVT | |
| Dislocamento (L) | 1.5L | 1.5L |
| Potenza massima del motore (kW) | 81 | 81 |
| Coppia massima del motore (N·m) | 135 | 135 |
| Potenza massima del motore anteriore (kW) | 145 | 145 |
| Coppia massima del motore anteriore (N·m) | 325 | 325 |
| Sistema di trasmissione | Sistema ibrido elettrico EHS | Sistema ibrido elettrico EHS |
| Modulo di guida | trazione anteriore | trazione anteriore |
| Condizioni operative complete NEDC Autonomia in modalità elettrica pura (km) | 110 | 150 |
| Capacità della batteria (kWh) | 18.3 | 26.6 |
| 0-100km/h tempo di accelerazione (s) | 8.3 | 8.5 |
| Consumo minimo di carburante in stato di carica (l/100 km) (in condizioni WLTC) | 5.3 | 5.4 |
| Consumo minimo di carburante in stato di carica (l/100 km) (in condizioni operative NEDC) | 4.5 | 4.6 |
| Freni e sospensioni | ||
| Tipo di freno anteriore | disco ventilato | |
| tipo freno posteriore | tipo di disco | |
| Tipo di sospensione anteriore | Sospensioni indipendenti MacPherson | |
| tipo di sospensione posteriore | sospensioni indipendenti multi-link | |
| Equipaggiamento di sicurezza | ||
| Sistema di frenatura intelligente (IPB) | SÌ | |
Sistema di controllo del parcheggio confortevole |
SÌ | |
| Sistema elettronico di stabilità del corpo | SÌ | |
| Ammortizzatore a smorzamento variabile a frequenza FSD | / | SÌ |
| Sistema di parcheggio automatico | SÌ | |
| Sistema di controllo della discesa in salita | SÌ | |
| sistema di controllo della partenza in salita | SÌ | |
| Sistema di distribuzione elettronica della forza frenante | SÌ | |
| sistema di assistenza alla frenata idraulica | SÌ | |
| sistema di controllo della trazione | SÌ | |
| Sistema di controllo antiribaltamento | SÌ | |
| sistema di controllo dinamico del veicolo | SÌ | |
| Sistema di crociera adattivo a piena velocità ACC | / | SÌ |
| Sistema di frenata automatica di emergenza AEB | / | SÌ |
| Sistema di riconoscimento intelligente dei segnali stradali | / | SÌ |
| sistema di assistenza agli ingorghi | / | SÌ |
| Sistema di mantenimento attivo della corsia | / | SÌ |
| Sistema di avviso di deviazione dalla corsia | / | SÌ |
| Allarme limite di velocità intelligente | / | SÌ |
| Controllo intelligente del limite di velocità | / | SÌ |
| Sistema di monitoraggio degli angoli ciechi BSD | / | SÌ |
| Sistema di allarme apertura porta DOW | / | SÌ |
| Sistema di assistenza parallela | / | SÌ |
| Avviso di collisione posteriore | / | SÌ |
| Avviso di collisione trasversale posteriore | / | SÌ |
| frenata in caso di collisione laterale posteriore | / | SÌ |
| Sistema di priorità del freno del sistema operativo | SÌ | |
| Sistema di parcheggio elettronico EPB | SÌ | |
Sistema di controllo automatico della velocità CCS |
SÌ | |
| SÌ | ||
| Chiamare il posto del passeggero che non indossa la cintura di sicurezza | SÌ | |
| Allarme per mancato utilizzo della cintura di sicurezza sul sedile posteriore | SÌ | |
| blocco di sicurezza per bambini | SÌ | |
| Sistema di connessione di rete intelligente DiLink | ||
| Cuscinetto di sospensione rotante adattivo DiLink da 12,8-pollici | SÌ | SÌ |
Cuscinetto di sospensione rotante adattivo DiLink da 15,6-pollici |
/ | |
Dettaglio del SUV Song Plus DM i PHEV
L'interno del byd song plus dm i è stato regolato in dettaglio, il layout della console centrale è pulito, il design dell'interfaccia utente del cruscotto LCD è relativamente generoso, il volante multifunzionale è relativamente pieno e la lettera BYD il logo è stato sostituito, lo schermo di controllo del centro della sospensione è costruito con il sistema della macchina per auto Dilink e supporta il controllo remoto dell'app per telefono cellulare, che può realizzare chiavi digitali e telecomando. L'uscita dell'aria condizionata e altri dettagli sono decorati con finiture argento brillante e nero per migliorare la trama, il layout della console di controllo è suggestivo, la leva del cambio elettronico in cristallo è piccola e delicata e i pulsanti fisici su entrambi i lati sono progettati in modo più ordinato ..
Lo stile della parte posteriore è alto e l'atmosfera è alta, viene utilizzato il design di più linee orizzontali, il senso della gerarchia è chiaro, lo spoiler è dotato di una luce di stop più lunga e alta, il gruppo ottico posteriore utilizza un design penetrante e il la decorazione della modanatura cromata viene annullata, il che è più conciso, il design del diffusore su entrambi i lati è più tridimensionale e la cornice posteriore è dotata di una spessa piastra protettiva.
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