
BAW Ruisheng M8 7/9 posti REEV monovolume
Vantaggio spaziale
Con dimensioni esterne di 5.317×1.870×1.955 mm e un passo di 3.200 mm, BAW Ruisheng M8 pone solide basi per uno spazio interno spazioso.
La seconda fila presenta uno spazio massimo per le gambe di 630 mm, garantendo un comfort superiore per i lunghi viaggi. La terza fila, un punto di forza, offre uno spazio massimo per le gambe di 610 mm, accogliendo comodamente gli adulti e offrendo un'esperienza di classe business-per tutti i passeggeri anche nei viaggi di gruppo.


| specificazione | Valore |
|---|---|
| Dimensioni del corpo (mm) | 5317*1870*1969 |
| Passo (mm) | 3200 |
| Carreggiata anteriore e posteriore (mm) | 1610 |
| Sospensioni anteriori e posteriori (mm) | 975/1142 |
| Cilindrata del motore (ml) | 1499 |
| Potenza motore (kW) | 85 |
| Coppia (N·m) | 190 |
| Potenza motore (kW) | 70/170 |
| Coppia motore (N·m) | 310 |
| Capacità della batteria di alimentazione (kWh) | 46 |
| Gamma CLTC | 200 km |
| Capacità del serbatoio del carburante (l) | 65 |
Interni BAW Ruisheng M8 REEV
Il Ruisheng M8 ha ottenuto una cura meticolosa nel design dei sedili, che è molto più avanti rispetto a molti modelli della stessa-classe sia nel layout che nei materiali. Adotta una disposizione dei posti in stile teatro-, dove la seconda fila è più alta della prima fila e la terza fila è più alta della seconda fila. Questa disposizione scientifica garantisce che i passeggeri di ogni fila possano godere di un buon angolo di visione, in modo che nessuno si perda lo scenario lungo il percorso durante i viaggi-a guida autonoma-un dettaglio che molti monovolume-della stessa classe ignorano.
In termini di materiali dei sedili, il Ruisheng M8 è dotato di sedili ergonomici in materiale a 7- strati, che sono stati ottimizzati per supporto e avvolgimento, realizzando davvero "nessuna fatica dopo una lunga seduta". Al contrario, la maggior parte dei monovolume della stessa classe utilizzano solo sedili ordinari a 3-4 strati, che non hanno un supporto sufficiente per la vita e la schiena. I passeggeri tendono a soffrire di dolore e affaticamento dopo essere rimasti seduti a lungo.
Il Ruisheng M8 si impegna a offrire agli utenti un'esperienza di comfort di altissima-classe e la sua configurazione audio-visiva e silenziosa ha raggiunto il livello dei modelli di livello-superiore. È dotato di vetro laminato frontale a doppio-strato, che può isolare efficacemente il rumore del vento esterno e il rumore della strada, creando un ambiente silenzioso all'interno dell'auto-. Allo stesso tempo, è abbinato a un sistema audio Jamo a 11-altoparlanti, in grado di fornire effetti sonori chiari e tridimensionali, consentendo ai passeggeri di godersi un piacere uditivo sempre e ovunque nella silenziosa vettura.

Cabina di pilotaggio intelligente
È dotato di uno schermo di controllo centrale da 14,6-pollici, abbinato al chip per veicoli Qualcomm Snapdragon 8155-e all'assistente vocale iFlytek, che garantisce il regolare funzionamento della macchina del veicolo e l'elevata precisione del riconoscimento vocale. L'assistente vocale supporta una varietà di funzioni, tra cui controllo multimediale, navigazione, regolazione dell'aria condizionata, chiamate, controllo dei finestrini, ventilazione del sedile, riscaldamento e massaggio, comfort con un solo tasto, ecc. Conducenti e passeggeri possono facilmente controllare le principali funzioni interattive con la voce, il che migliora notevolmente la comodità e il comfort di guida e di guida ed evita il pericolo causato dal funzionamento manuale durante la guida.

BAW Ruisheng M8 REEV MPV Vantaggi di potenza
Il BAW Ruisheng M8 REEV vanta eccezionali vantaggi energetici, con un range extender di efficienza termica del 41%, una batteria al litio ternaria da 46 kWh (costo più elevato) e un grande serbatoio del carburante da 65 litri. La sua autonomia in modalità elettrica pura CLTC raggiunge i 230 km e l'autonomia completa arriva fino a 1.420 km, soddisfacendo facilmente sia le esigenze di pendolarismo quotidiano che di viaggio a lunga-distanza.
Per il pendolarismo urbano quotidiano (30 km al giorno), è possibile ottenere viaggi esclusivamente elettrici a costo quasi zero-per una settimana. Per i viaggi a lunga-distanza, necessita solo di benzina N.92, con un consumo di carburante di 6,2 l/100 km in modalità di rifornimento. Basandosi sull’attuale prezzo del petrolio di 7 CNY/L (circa 1,01 USD/L), il costo per chilometro è inferiore a 0,07 USD.

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